Ioan Bivolaru
Ioan Bivolaru
Sittings of the Chamber of Deputies of September 21, 1999
Abstract of the sittings
Full-text of the sittings

Parliamentary debates
Calendar
- Chamber of Deputies:
2022 2021 2020
2019 2018 2017
2016 2015 2014
2013 2012 2011
2010 2009 2008
2007 2006 2005
2004 2003 2002
2001 2000 1999
1998 1997 1996
Query debates
for legislature: 2020-present
2016-2020
2012-2016
2008-2012
2004-2008
2000-2004
1996-2000
1992-1996

Meetings broadcast

format Real Media
Last meetings
09-06-2021 (joint)
11-05-2021
Video archive:2022 2021 2020
2019 2018 2017
2016 2015 2014
2013 2012 2011
2010 2009 2008
2007 2006 2005
2004 2003
You are here: Home page > Parliamentary Business > Debates > Calendar 1999 > 21-09-1999 Printable version

Sittings of the Chamber of Deputies of September 21, 1999

  1. Intervenții ale domnilor deputați:
  1.11 Ioan Bivolaru - o analiză a "escaladării stării conflictuale din zonă prin așa-zisa criză a Dunării de Jos";

Domnul Acsinte Gaspar:

................................................

Are cuvântul domnul deputat Ioan Bivolaru, din partea Grupului parlamentar al Partidului Democrației Sociale din România, și se pregătește domnul deputat Ilie Neacșu, din partea Grupului parlamentar al Partidului România Mare.

Domnul Ioan Bivolaru:

Domnule președinte,

Stimați colegi,

Unul din efectele colaterale ale embargoului aplicat Iugoslaviei de către România, în virtutea unei politici externe fără perspective din partea actualei puteri, precum și a bombardării de către forțele NATO a podurilor de la Novi Sad și Șmeredevo, îl constituie actuala criză a Dunării de Jos, prin embargoul impus asupra flotei fluviale riverane zonei. Efectele acestui embargou-bumerang se resimt în mod îngrijorător și în activitatea Canalului Dunăre-Marea Neagră, asupra căruia Ministerul Transporturilor a adăugat recent propriul său embargou, adâncind astfel criza Canalului, prin interzicerea circulației navelor sub pavilion iugoslav.

Îngrijorător este faptul că politica talionului aplicată Iugoslaviei de Ministerul Transporturilor are și susținerea mediatizată a primului ministru și au apărut imediat voci care au apreciat gestul, catalogându-l în mod populist a fi "expresia incontestabilă a demnității naționale". Ignorându-se vădit faptul că și poporul sârb manifestă o demnitate națională uneori de invidiat, România este adusă în prezent în pragul unui "război rece al demnităților" cu Iugoslavia.

În acest context, Guvernul României dovedește că nu are reacții, decât în sensul creării și escaladării unor stări conflictuale, și nu în sensul relansării și găsirii unor soluții comune în rezolvarea problemelor. Criza Dunării de Jos, dublată de criza Canalului Dunăre-Marea Neagră, a provocat și provoacă în continuare prejudicii directe flotei noastre fluviale, singurul segment de flotă națională care ne-a mai rămas și care, probabil, urmează să fie scoasă din competiție, ca și flota maritimă.

Guvernul României, prin poziția și declarația de susținere a formelor de protest actuale ale armatorilor fluviali români, nu face decât să dovedească, o dată în plus, criza de autoritate, mutând centrul de greutate al reacției oficiale obligatorii pe acțiunile de protest respective. Guvernul neglijează în mod vădit faptul că una din prioritățile Iugoslaviei este reconstrucția podurilor de peste Dunăre bombardate și nu numai redarea circulației fluviale pe acest tronson. Dacă Guvernul român ar fi fost în mod real preocupat de înțelegerea acestui deziderat al politicii Iugoslaviei pe Dunăre, ar fi acționat, prin Ministerul Afacerilor Externe și Ministerul Transporturilor și, preluând mesajul armatorilor fluviali, ar fi trebuit să găsească soluții într-o abordare comună.

Aceasta este realitatea și este dovedită de încercarea recentă a unor întreprinzători români,cu interese în ce privește traficul dunărean, de a prezenta Ambasadei Iugoslaviei din România soluții în ce privește refacerea podurilor de pe sectorul iugoslav al Dunării. Faptul că acest demers al societății civile a fost extrem de bine primit și salutat de ambasadorul Iugoslaviei este o nouă dovadă a incapacității Guvernului de a găsi căi și mijloace de relaxare în conflict.

Rezumându-se la realizarea unei întâlniri cu miniștrii transporturilor din Ucraina și Bulgaria în zilele următoare, pentru a găsi soluții privind deblocarea circulației pe Dunăre și a aplica măsuri de sancționare pentru navele sârbește, Guvernul uită că din Comisia Dunării face parte și Iugoslavia. Demersul este a priori sortit eșecului pentru că încearcă izolarea Iugoslaviei pe Dunăre și deschide posibilitatea apariției unor disensiuni în Comisia Dunării, periclitând totodată și cooperarea așa de dificilă a acestei comisii cu Comisia pentru navigația pe Rin.

Este, poate, ceasul al doisprezecelea în care Guvernul actual trebuie să înțeleagă că relaxarea relațiilor în zonă cu vecinii nu poate fi sacrificată pentru obținerea vreunei strângeri de mână formale, la vreunul din numeroasele simpozioane europene, iar România are, în prezent, de rezolvat probleme mult mai urgente, care țin mai mult de cooperarea în zonă.

Domnul Acsinte Gaspar:

Vă mulțumesc, domnule deputat.

Postal address: Palatul Parlamentului, str.Izvor nr.2-4, sect.5, Bucharest, Romania friday, 19 august 2022, 11:44
Telephone: +40213160300, +40214141111 Utilizator:
E-mail: webmaster@cdep.ro